BMW E34


Категория на документа: Други


Една ясна оптична както и техническа стъпка в развитието на БМВ прави модела Е34.
От Февруари 1988 година стартират моделите с шестцилиндрови мотори 520i (129 кс), 525i (170 кс), 530i (188 кс) и 535i (211кс), дизела 524 тд (115 кс) ги следва един месец по-късно. Септември същата година идва М5 модификацията със своите 315 кс на пазара. Април 1990 година се появява мотора с 4 клапана на цилиндър М50 които предлага в моделите 520(150 кс) и 525(192 кс) повече мощ. Най-слабия от дебелаците е 518 с 4 цилиндров мотор и 113 кс е презентиран малко по-късно, следва новата верижна (с верига а не с ремък като М40) модификация на мотора М43 с леко повишена мощ от 115 кс.
Септември същата година следва комби версията Touring, 525ix 4X4 версията както и новите дизели 525td и 525tds следват един месец по-късно.
От Май 1992 М5 се сдобива с нов по-голям и мощен мотор(340 кс), септември М50 мотора се сдобива с новата тогава технология Vanos и съответно с повече въртящ момент в ниските обороти и първия лек фейслифт който се изразява в променени външни огледала.
Един месец по-късно се появява V8-Мотора M60, който се вгражда в моделите 530i 218кс и 540i 286кс които с вече по-широките "бъбреци" изглеждат още по-стилно.
Производството на старите мотори на 530i и 535i е прекратено.
От 1995 започва продажбата на 518g Touring модела, който е със специфичния бивалентен(възможност за работа на газ/бензин ) двигател.
Края на 1994 е последния фейслифт, всички модели се сдобиват със широките "бъбреци"
Ноември 1995 година идва и края на производството на този забележителен модел и започва производството на Е39. Е34 Touring продължава да се произвежда до 1996.
Общо в Германия са произведени 1 166 312 Е34 седан и 124 656 E34 Touring.
В заводите на БМВ извън Германия са сглобени още 42 470 E34 седан от готови части.
Общо произведените Е34 са 1 333 438 и 11 984 Е34 M5.
Е34 е един от емблематичните за България модели на любимата марка, много фенове са казали че с Е34 приключва един от етапите на развитие на БМВ, последния и по фабрични номера модел който притежава специфичните два отделни фара, все още здраво желязо в което се просмуква електрониката.
И ако мога да перефразирам една фраза, това е етапа в който колите са железни а електрониката дървена, следва етапа в който нещата се обръщат.
Вече много години Е34 не се произвежда, но още доста години Е34 ще е част от ежедневния уличен пейзаж, ако вие почитатели и собственици полагате необходимите грижи и любов за своите красавци.

Превод и доработка Евгени Александров(Vasilen)

BMW 518i произвеждани седан(1989-1995) туринг(комби) (1993-1996)
Двигател M43(седан, туринг(комби))/M40(седан)
Цилиндри/Клапани 4/8
Мощност 113кс(M40)/115кс(M43)
Максимална Скорост 192km/h(M40), 198km/h(M43) (седан)/190km/h(туринг(комби))
0-100km/h 12.8s(M40), 12.3s(M43) (седан)/13.4s(туринг(комби))

BMW 520i произвеждани седан(1988-1995) туринг(комби) (1992-1996)
Двигател M50(седан, туринг(комби))/M20(седан)
Цилиндри/Клапани 6/12(M20)/ 6/24(M50)
Мощност 129кс(M20)/150кс(M50)
Максимална Скорост 204km/h(M20), 211km/h(M50) (седан)/205km/h(туринг(комби))
0-100km/h 12.7s(M20), 10.6s(M50) (седан)/11.3s(туринг(комби))

520i с M50 мотор
Ускорение
0-80km/h 7.0с
0-100km/h 10.4с
0-120km/h 14.3с

Еластичност
60-100km/h(4 предавка) 13.3с
80-120km/h(5 предавка) 20.4с
100-0 48.3 м (студени спирачки) средно 8.0 м/с
100-0 48.9 м (топли спирачки) средно 7.9 м/с
Тегло празна 1533 кг
Разпределение на теглото отпред/отзад 50.4%/49.6
Резервоар 80 литра
Разход
при 90км/ч 6.9 л/100км
при 120км/ч 8.5 л/100км
градско 13.9 л/100км




Сподели линка с приятел:





Яндекс.Метрика
BMW E34 9 out of 10 based on 2 ratings. 2 user reviews.